根据媒体披露，渝厦高铁常益长段预计12月26日正式开通运营，计划开行25对高铁动车组。对于长株潭都市圈来说，将出现两大亮点：首次开行长沙站至长沙南站的湖南环线高铁车次，其次是株洲南首次开行经长株潭城铁、常益长高铁至张家界西站的高铁车次，强化长株潭都市圈与湘西北地区的交通联系。

预计开通车次

长沙—张家界西（14对）

长沙—长沙南（1对）

长沙—常德（4对）

株洲南（长沙）—咸丰（1对）

株洲南（长沙）—张家界西（1对）

长沙—龙山北

广州南—常德（1.5对）

常德—深圳北（0.5对）

从披露的高铁开行车次来看，主要有3个亮点：

1、长沙站至长沙南站的环线高铁车次，该车次经由长沙站始发，经由长株潭城铁、在长沙西站转入常益长高铁，在常德站转入黔张常铁路，在张家界西站转入张吉怀高铁、在怀化南站转入沪昆高铁，终到长沙南站。这是湖南省内，首次开行环线高铁车次，此前，我国已有福建、江西、山东等省份开通省内环线高铁车次等地，已有成都、重庆、贵阳开通区域环线高铁车次。

2、株洲南首次开行经长株潭城铁、常益长高铁至张家界西站的高铁车次。这将极大方便株洲及长沙南部城铁沿线区域，去往常德张家界等湘西北地区。强化长株潭城铁与常益长高铁的衔接，有力盘活既有铁路运输资源。

3、开行常德至广州南深圳北高铁车次，经由黔张常铁路、张吉怀高铁、怀邵衡铁路、京广高铁。对于常德来说，该线路去往广东确实很绕，且车费花销大。待2027年，长赣高铁及长沙南联络线建成后，常德驶往广东的高铁车次，可经长沙西站、长沙南站，武广高铁直达。

今天上午10时20分，渝厦高铁益阳至常德段试运行列车从益阳南站开出，预计12月26日正式开通运营，计划开行25对高铁动车组。线路开通后，常德至益阳、长沙最快分别30分钟、60分钟可达，三湘大地实现高铁成环。

渝厦高铁常益段位于湖南省西北部，是我国规划的“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，线路全长94km，共有桥梁38座、隧道6座，桥隧比为82％，设常德、汉寿南、益阳南共3个车站，线路设计速度350公里/小时，于2019年6月开工建设，2022年11月21日正式进入试运行阶段。目前各项任务正在有序推进中，为具备开通条件奠定良好的前提。